它来了,它来了,奥迪的百万级豪华SUV走来了

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说到百万级别的豪华SUV让人想到哪此词?在它们的广告中,朋友会看一遍诸如“奢适”、“放怀天地”、“尊享”、“驭领”……同类平日里在房地产广告中才会出先的字眼让人不知所云,不得不去怀疑哪此消费百万豪华SUV的有钱朋友究竟会被广告中的哪有2个点所打动。朋友都还都能否 在什儿 细分市场内看一遍既有奔驰GLS、路虎揽胜假使 的传统旗舰SUV,都是路虎揽胜运动、保时捷卡宴假使 的豪华运动SUV,近年还出先了由宝马X6、奔驰GLE coupe等领衔的豪华轿跑SUV……在什儿 市场中否有还有有些产品的市场空间?用户究竟有哪此样还没被满足的需求?奥迪全新推出的百万级别豪华SUVQ8给出了被委托人的答案。

都是百万级别的豪华SUV,差事儿吗?

在百万级别SUV什儿 细分市场中,每一类产品在其目标消费者眼中都被打上了不同的标签。朋友不妨看看2个主要车型在今年7月的销量,主打豪华运动SUV的保时捷卡宴售出503辆,9月即将换代的奔驰GLS销量为138辆,宝马X5 2018辆的销量数据还是为豪华SUV市场打了针强心剂,常青树路虎揽胜售出1013辆,奔驰GLE售出505辆……在中国车市整体不算景气的时刻,豪华SUV市场的需求反而稳所含升,哪此销量排名靠前的车型都具备2个关键词:豪华、操控、科技。巧了,这也是奥迪Q8即将打出的三张王牌。

奥迪Q8≠Q7+1

因此你觉得奥迪Q8假使 简单的Q7+1而得来的Q7轿跑版本,那你就会发现被委托人搞了个乌龙。在豪华SUV市场里的确有越来越有2个细分品类叫做轿跑型豪华SUV,而目前现有的几款车型都是在某一款车型的基础上衍生而来,比如宝马X6之于X5,或是奔驰GLE coupe之于GLE,无论是动力组成、设计风格、内饰概念、功能配置等都与假使 “兄弟”别无二致,区别仅仅是溜背造型带来的外观视觉差异而已。什儿 产品策略没哪此不好,共要减少了研发成本,又减轻了供应链的压力,但对于用户而言,除了外观之外属实难以获得哪此新鲜感。

哪此假使 以为奥迪Q8假使 Q7轿跑版本的朋友在看一遍实车完后 都改变了被委托人的观点,这款全新打造的奥迪旗舰级SUV有着奥迪家族一脉相承的设计理念,但都是着属于Q8被委托人的全新设计、极具运动野性的驾控乐趣、豪华舒适的乘坐享受和智能化的创新科技,这让它在百万级别豪华SUV市场中展现出独特的竞争力。

与以宝马X7和奔驰GLS为代表的传统旗舰SUV相比,奥迪Q8在设计上更加年轻化,比哪此追求沉稳气质的同级别产品更符合新锐一代消费者的审美;在操控上,奥迪Q8越来越把被委托人限定在公路上,远超同侪的越野能力让车主脱下西装完后 也都还都能否 在沙漠或是雪地上尽情撒野。同以路虎揽胜运动和保时捷卡宴为代表的豪华运动SUV相比,奥迪Q8有着更加豪华与舒适的驾乘体验,毕竟揽胜运动与卡宴相对逼仄的后排空间以及硬到让人怀疑人生的悬挂不须适合日常多数应用场景。因此再把宝马X6和奔驰GLE coupe所属的豪华轿跑SUV拿来做对比搞笑的话,朋友会发现奥迪Q8并越来越因此追求视觉效果而采用夸张的溜背设计,相对平缓有些的溜背设计不但越来越减弱视觉上的动感,还有效地保证了后排乘客的头部空间,视觉上的美学与空间上的实用在奥迪Q8这里得到了完美的统一。

奥迪Q8的8是和A8、R8一样的8

身为奥迪Q家族的旗舰产品,奥迪Q8的驾乘豪华体验毋庸置疑,毕竟它是和A8、R8一样代表着奥迪的最顶级品质。因此你对奥迪的家族足够了解,或许你都还都能否 知道奥迪Q8与宾利添越和兰博基尼Urus同样出自MLB evo平台,为什么在么在样?这下是都是觉得奥迪Q8的豪华味道更浓了有些呢?

奥迪Q8采用了全铝框架形态学 概念的车身设计,热轧钢构成了超高传输速率的客舱框架——在白车身中的含量达到14.4%。铸铝部件占比高达15%,掰着手指头算个总和,铝制部件在白车身中占比23.7%。什儿 数字代表着哪此?你只需记住它确保了奥迪Q8车身极其坚固,也为提高运动性能做出了更多保障就好啦。

奥迪Q8的车身尺寸为506x1995x1704毫米,与路虎揽胜、奔驰GLS相比略为紧凑有些,但我都还都能否 知道奥迪Q8是一款五座车型,近3米的轴距为它提供了足够宽敞的空间,无论是腿部、头部、肘部空间都是同级车型中发生领先地位。令人印象深刻的有2个便利性选配装置是都还都能否 通过导轨滑动在尾门打开或关闭时自动收缩与张开的电动行李箱盖,难怪一群人说科技让人变懒,在奥迪Q8身上什儿 点得到了淋漓尽致的体现。

说到豪华,就只能不提一下奥迪Q8的真皮座椅,它的入门级车型便为用户提供了品质最高的瓦格纳高级真皮座椅,堪称诚意满满。它还为用户提供了奥迪专属什儿 真皮套装与多项有些定制选者方案,恐怕患有选者困难症的用户会选者远离奥迪Q8吧,毕竟在越来越多选项中做决定真都是一件容易的事。

身为奥迪的旗舰车型,奥迪最高端的B&O立体声音响也出先在了奥迪Q8之上,与其精密冗杂的隔音设计相结合,音响关闭的完后 ,奥迪Q8假使 有2个静谧异常的封闭空间,音响打开的完后 ,奥迪Q8瞬间变身维也纳音乐厅,为驾乘者提供犹如天籁之音的听觉享受。有了假使 的隔音效果与音响系统,传说中哪此回到家门口都还都能否 在车里多坐一会儿才会下车回家的中年男朋友恐怕会在车里呆上更长的时间。

奥迪Q8的Q是Quattro的Q

先搞笑的话奥迪Q8的看家本领Quattro吧,作为民用欧蓝德四驱 车的技术先行者,奥迪的小壁虎形象可谓深入人心,它为车辆提供了极佳的操控与牵引力,即便是在雨雪湿滑路面上都还都能否 为驾驶者提供超出心理预期的安全性与稳定性。在奥迪Q8上搭载了一套配备纯机械中央差速器的quattro全时欧蓝德四驱 系统。作为标准配置,它都还都能否 以40:50的比例将动力传送至前后轴,当车辆遇到冗杂路况或是需要脱困时,它都还都能否 将大次责动力传送至牵引力较好的车轴,极限条件下都还都能否 达到50:70,甚至15:85。看一遍假使 的数据,你都还都能否 在各种天气下为开车出门这件事而担心吗?

奥迪Q8和Q7一样搭载了2.0T和3.0T两款发动机,其中3.0T发动机最大功率达到了250KW,百公里油耗加速时间仅为6.2秒,在与同级别车型的对比中丝毫不落下风。让奥迪Q8在这项竞争中发生优势的还有它同级别独有的48V轻混系统,不但都还都能否 显著改善燃油经济性,还使车辆起步更加平顺。

与操控相关的假使 重要系统——悬架,奥迪Q8都是被委托人的一套本事。它的自适应空气悬架都还都能否 通过奥迪驾驶模式选者设置什儿 模式,还能支持驾驶者将车身的行驶层厚最多改变90毫米,以确保在多种路况下都能提供最共要的离地间隙。奥迪Q8的动态全轮转向系统都还都能否 为驾驶者提供最大程度的舒适性与敏捷性,所含可变转向比的渐进式转向系统兼具层厚转向舒适性和直接转向动力,当车辆时速不高于50公里时,后轮与前轮转向方向相反,都还都能否 减小减挡 半径,车辆时速高于50公里时,后轴转向与前轮转动方向相同,直线行驶与轨道的稳定性得到了显著提高。听这句大白话就够了——开着奥迪Q8上路,会让人比开别的车有更多的信心。

更豪华、运动的全新奥迪Q8也更智能

与豪华品牌阵营对垒多年的哪此老对手相比,奥迪的品牌形象经常有着年轻、科技的标签,什儿 次全新奥迪Q8假使 例外,带来了奥迪最前瞻性的技术与最智能化的操作,奥迪在过去哪此年间于智能科技方面的探索终于在Q8集大成于一身。

从新一代A8后后现在开始,奥迪豪华车型中控台上的有2个中央高清操作屏幕便几乎都还都能否 控制车辆内的所有功能。发生中间的那块10.1寸显示屏用于控制信息娱乐系统与导航系统,8.6寸的下区显示屏则都还都能否 管理加热、通风、空调等舒适性功能,并都还都能否 进行文字输入。一向是奥迪强项的MMI增强版导航系统标配了奥迪的虚拟驾驶舱,驾驶者都还都能否 通越来越来越多功能方向盘在12.3寸的高清显示屏的经典视图与导航视图之间切换。说到这里需要强调一下,这也是目前百万级别的豪华SUV中唯一都还都能否 在仪表盘看一遍最详细导航地图的车型,所有车辆功能信息一览无余,不需要分心扭头去看中央显示屏,自然也就多了几分安全保障。

在科技配置什儿 维度上,奥迪从来越来越服过任何有2个竞争对手。全新奥迪Q8把自然语音控制系统作为全系标配,它能理解日常用语中的有些词汇,都还都能否 通过语音直接控制空调、座椅加热功能,语音识别准确率高于目前市场上的竞争对手,都还都能否 在车辆行驶所含效地正确处理驾驶者分散注意力。此外,奥迪Q8的Audi connect互联科技功能都还都能否 让车主在被委托人资料中存储多达50个悠闲参数,还支持用户使用myAudi APP进行远程控车与解锁操作,车辆情况汇报与停车信息查询功能同样也都还都能否 在APP中实现。

奥迪Q8的智能同样表现在安全行驶上,它搭载的奥迪预安全系统基础版都还都能否 在行驶中从诸多车辆辅助系统中挂接综合信息用来分析驾驶情况汇报,针对危急的驾驶情况汇报为潜在碰撞风险提前做好准备,哪此准备包括前排安全带收紧、危险警示灯激活、侧窗和天窗关闭等功能。什儿 看上去一阵一阵聪明的预安全系统还能在监测到车辆即将与车辆、行人或是自行车发生碰撞时,系统自动发出听觉和视觉警示信息,刹车系统都还都能否 提前准备,都还都能否 有效缩短刹车距离。因此驾驶者还是全无反应,系统就会主动紧急刹车,将事故损失降到最低。

奥迪Q8在百万级豪华SUV市场绝不满足于假使 一匹黑马

比传统旗舰SUV更运动,比运动豪华SUV更聪明,比轿跑豪华SUV更豪华……奥迪Q8在百万级别的豪华SUV市场的各个细分市场把竞争带到被委托人最熟悉的节奏,并在什儿 节奏下与竞争对手们一较短长。有着越来越实力的奥迪Q8又为什么在么在会满足于只做一匹黑马?