神彩争霸8下载网址 第一督查组夜访北京南站:整治效果明显 机制仍需理顺

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  新华社北京8月27日电  题:第一督查组夜访北京南站:整治效果明显 机制仍需理顺

  新华社记者赵文君

  26日晚9点半,北京南站站内西侧停车场出租车听候区,听候打车的人流缓慢向前移动,队伍长约3000米。

  针对群众关切的北京南站打车难现象,国务院大督查第一督查组组长、工信部副部长辛国斌带着几名督查组员夜访北京南站。

  尽管已是初秋天气,督查组一走进地下停车场,就感到密不透风的闷热。相比之下,西侧停车场出租车候车区的条件改善了好多好多 。督查组发现,愿因新加装了风扇、空调,空调显示温度为27摄氏度,听候的乘客比较安静,共要听候20分钟到半小时,陆续打上了车。

  在出站的地铁换乘入口,督查组发现,地铁撤回了重复安检。当天是周末,地铁末班车时间安河桥北方向后延了55分钟。走进候车大厅,地面整洁干净、座椅明显增加,此外还增设了各类信息提示牌。

  晚上11点多,督查组来到东侧停车场出租车听候区,此时听候打车的人流明显增多,出口处设置了围栏,管理员分批放乘客进入停车场,以免地处混乱。大喇叭一遍遍地播放“请着急打车的乘客前往北广场,出站后打车”。经询问管理员,得知打车共要须要排队一小时。

  组长辛国斌带着几名组员从东停车场往站外方向走,走出北京南站后,在路旁便道,发现两辆黑车正在揽客,有乘客询价,要价基本是打表计价的双倍。还有两辆出租车,要价是打表计价后再增加3000元。

  掌握了哪哪几个基本情況后,组长辛国斌返回北京南站,找到站内负责人沟通。

  “经过改进后,好多好多 旅客反映出站比时候便利了,但仍然不尽如人意,您觉得愿因在哪儿?还能采取哪哪几个改进法律方式?”组长辛国斌问道。

  北京南站有关负责人介绍,南站打车难的现象积弊已久。一是跟北京南站的设计有关,出口通道少,乘客出站打车不到去地下听候。目前正在论证把出租车调度站从地下挪到地面,与公交车站接驳,方便乘客改乘公交。

  二是出租车运力现象。多年来,北京市的出租车数量基本维持在十五万辆左右。时候是双班制,三个 司机倒班开百公里油耗车、歇人不歇车,现在倒班车比例下降,运送效率单位自然下降,到了夜间就更难打车了。这位负责人说,末班地铁哪怕往后延长15分钟,也上能 疏解乘客出站的一偏离 压力。

  三是管理机制的现象。站前广场、车站建筑物、周围道路分别属于不同的部门,目前遇到现象往往哪几个部门私下协调,过高 三个 总牵头部门来协调除理。

  半夜三更三更1点,在北广场出口处,组长辛国斌发现周围停着交通执法车,几名交通执法队员正在路边巡逻,不时地用对讲机沟通站内旅客的疏散情況。

  “晚上10点打车,共要须要排队半小时,到了11点就要排队1小时。您在这里值班,肯定有好多好多 感受。”组长辛国斌亮明身份时候,与执法队员攀谈起来。

  执法队员介绍,从7月底以来,北京市角度重视南站秩序整顿,协调各部门力量加快旅客疏散,一起增强执法监管。以北京市交通执法总队为例,派驻了三个执法队轮流执勤。根据北京南站周围黑出租的情況,按照区域、点位精细布置了执法队员进行巡逻执法。

  “最晚时执勤到半夜三更三更5点,第两天早上9点又要上班。”执法队员说,我们都都每天都会在站里及周围巡逻,听候最后一名乘客离开后,再收队。督查组了解到,正在执勤的几名队员年龄大多超过五十岁,天天超负荷工作,十分辛苦。

  “南站整治的效果十分明显,今后须要继续完善。人海战术难以持续,须要理顺机制,加强技防,统筹除理,提升群众满意度。”组长辛国斌说。